Beim Kauf neuer Leichtmetallfelgen stoßen Sie häufig auf technische Begriffe wie Cast, Flow Formed (oder Rotary Forged) und Forged. Diese Begriffe beziehen sich auf die Art und Weise, wie das Aluminium hergestellt und bearbeitet wird. Die Herstellungsmethode hat einen enormen Einfluss auf die Kristallstruktur, die Steifigkeit und die Gewichtsersparnis (das ungefederte Gewicht) Ihres Fahrzeugs. In diesem Leitfaden erklären die Spezialisten von Wheels 'N Customs die Unterschiede genau.

Gießen ist die traditionellste und kostengünstigste Herstellungsart. Dabei wird flüssiges Aluminium in eine Form gegossen (Gravity Casting oder Low-Pressure Casting) und anschließend abgekühlt.

• Kristallstruktur: Beim Abkühlen entsteht eine relativ poröse und zufällige Kristallstruktur im Aluminium, mit mitunter mikroskopischen Luftbläschen.
• Gewicht & Steifigkeit: Um die Felge ausreichend stark und bruchfest zu machen, muss der Hersteller die Speichen und das Felgenbett dicker auslegen. Das führt zu einem schwereren Rad.
• Anwendung: Ideal für den täglichen Straßenverkehr, bei dem extreme Leistung nicht erforderlich ist. Es bietet ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Häufig gestellte Frage: „Sind Flow Formed-Felgen stärker als Gussfelgen?“ Die Antwort ist eindeutig ja. Flow Forming (auch Rotary Forging oder Flow Forging genannt) ist die perfekte Brücke zwischen Gießen und Schmieden. Das Felgenzentrum wird zuerst gegossen, aber das Felgenbett (der 'Barrel') wird durch ein fortschrittliches Walzverfahren hergestellt.

• Der Prozess: Die Felge wird auf eine sich drehende Form gesetzt und unter extremer Hitze von stählernen hydraulischen Rollen gedehnt und zusammengepresst.
• Kristallstruktur & Bruchfestigkeit: Durch Druck und Hitze wird die Aluminiumkristallstruktur des Felgenbetts stark verdichtet und ausgerichtet. Das Material wird zäher, was die Bruchfestigkeit drastisch erhöht. Statt bei einem starken Aufprall zu reißen, wird eine Flow Formed-Felge eher leicht nachgeben.
• Ungefederte Masse: Da das Material deutlich stärker ist, kann das Felgenbett erheblich dünner gestaltet werden. Das spart bis zu 25% Gewicht pro Rad. Dies reduziert die rotierende Masse und die ungefederte Masse, was zu deutlich schnellerer Beschleunigung, kürzeren Bremswegen und einem reaktionsfreudigeren Lenkverhalten führt. Bekannte Marken in diesem Segment sind u. a. Concaver, Wheelforce und die JR-Wheels SL-Serie.

Schmieden ist die absolute Spitze in der Felgenarchitektur. Dabei wird kein flüssiges Aluminium verwendet. Man beginnt mit einem massiven Block hochwertigen luftfahrtgeeigneten Aluminiums (oft 6061-T6).

• Der Prozess: Der Block wird unter Tausenden von Tonnen hydraulischem Druck in die Rohform einer Felge gepresst, danach schneiden computergesteuerte CNC-Fräsen das Design bis auf den Millimeter aus.
• Ultimative Steifigkeit & Struktur: Weil das Metall unter immensem Druck gepresst und nicht gegossen wird, ergibt sich eine perfekte und durchgehende Korn- und Kristallstruktur. Porosität ist nahezu null.
• Vorteile: Forged-Räder sind die leichtesten, steifsten und stärksten Räder auf dem Markt. Sie bieten ultimative Motorsportleistung und 100% Freiheit bei kundenspezifischen Anpassungen.