Wie funktioniert das Restgewinde bei einem AP Gewindefahrwerk?

Das Restgewinde ist das Gewinde, das außerhalb des TÜV-geprüften Verstellbereichs verbleibt. Obwohl das Fahrzeug damit physisch noch weiter tiefergelegt werden kann, ist das zertifizierte Gutachten dann nicht mehr gültig und eine Einzelabnahme ist erforderlich.

Was ist der Vorteil der Zweirohr-Dämpfertechnologie (2-Rohr)?

Bei einem 2-Rohr-Dämpfer strömt das Öl zwischen dem inneren Kolbenrohr und dem äußeren Gehäuse über kontrollierte Rückschlagventile. Dies sorgt für eine sportliche und stabile Dämpfung bei gleichzeitig ausreichendem Restkomfort für den täglichen Einsatz.

AP Sportfahrwerke

AP Sportfahrwerke Gewindefahrwerke

Möchten Sie Ihr Fahrzeug millimetergenau tieferlegen – mit perfekter Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort? Die AP Gewindefahrwerke bieten die ideale Kombination aus deutscher Ingenieurskunst, stufenloser Verstellbarkeit und einem attraktiven Preis.

AP

SPORTFAHRWERKE

Die wichtigsten Fakten (TL;DR):
AP Gewindefahrwerke ermöglichen eine individuelle Tieferlegung von bis zu 60 mm (und bei bestimmten Automodellen sogar mehr). Sie sind mit hochwertiger 2-Rohr-Dämpfertechnologie, einer verzinkten Stahllegierung gegen Korrosion und einem trapezförmigen Gewinde für eine sanfte Höhenverstellung ausgestattet. Alle Sets werden mit einem offiziellen TÜV-Gutachten und 2 Jahren Herstellergarantie geliefert.

AP Gewindefahrwerk Federgehäuse und Verstellring

1. Technologie & Eigenschaften

Hochwertige 2-Rohr-Dämpfertechnologie

Die AP-Dämpfer bestehen aus zwei Gehäusen: einem Innenrohr (dem Kolbenhaus) und einem Außenrohr. Beim Einfedern strömt die Dämpferflüssigkeit über das Bodenventil in das Außengehäuse, woraufhin spezielle Rückschlagventile das Öl beim Ausfedern kontrolliert zurückströmen lassen. Dies garantiert direkte Ansprache, stabile Kurvenkontrolle und den Erhalt von ausreichend Restkomfort.

Verstellbarkeit & „Das Restgewinde“

Durch das Verstellen des Aluminium-Federtellers auf dem trapezförmigen Gewinde bestimmen Sie selbst die exakte Fahrzeughöhe. Je nach Fahrzeug verfügen AP-Gewindefahrwerke über ein konstruktionsbedingtes Restgewinde außerhalb des geprüften Bereichs. Achtung: Legen Sie das Auto weiter als vorgeschrieben tiefer, verliert das Gutachten seine Gültigkeit und eine Einzelabnahme ist erforderlich.

2. Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

Eigenschaft	Spezifikation / Vorteil
Tieferlegung	Individuell einstellbar (ideal für Tieferlegungen bis 60 mm)
Material & Beschichtung	Verzinkte Stahllegierung & beschichtete Qualitätsfedern (Schutz gegen Korrosion)
Dämpfertechnologie	Hochwertiger Zweirohrdämpfer (2-Rohr) mit Dichtungs- und Staubschutzpaket
Verstellmechanismus	Trapezförmiges Gewinde für eine reibungslose Verstellbarkeit des Federtellers
Garantie & Abnahme	2 Jahre Herstellergarantie & inklusive offiziellem TÜV-Gutachten

Montage Ihres AP Gewindefahrwerks

€ 356,- bis € 488,- inkl. MwSt.

Der oben genannte Preis betrifft ausschließlich den Montage-Richtwert des Fahrwerks und ist inklusive der 3D-Achsvermessung Ihres Fahrzeugs nach der Installation.

Achtung: Die exakten Montagezeiten hängen vom Zustand des Fahrzeugs ab. Die Stunden werden nachträglich berechnet. Ihr Wagen muss für die Montage immer mindestens 1 Arbeitstag bei uns bleiben. Falls das Fahrwerk softwareseitig (z. B. DCC-Dämpfer) eingestellt werden muss, können zusätzliche Kosten anfallen.

3. Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Was ist der Unterschied zwischen einem AP Federnsatz und einem AP Gewindefahrwerk?

Bei einem regulären Federnsatz (Tieferlegungsfedern) ist die Tieferlegung fix und Sie verwenden häufig die originalen Stoßdämpfer. Mit einem AP Gewindefahrwerk erhalten Sie ein komplett neues, aufeinander abgestimmtes System aus Sportdämpfern und Federn, bei dem Sie die Fahrzeughöhe millimetergenau über das Gewinde selbst einstellen können.

Bleibt das Auto mit einem AP Gewindefahrwerk komfortabel?

Ja. Die AP Sportfahrwerke sind gerade wegen ihrer harmonischen Abstimmung so beliebt. Die Dämpfer sind sportlich und dynamisch abgestimmt, um das gefährliche Wanken der Karosserie in Kurven zu verhindern, bieten aber dennoch absolut ausreichend Restkomfort für den angenehmen täglichen Straßeneinsatz.

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