Wie funktioniert das System X Adaptersystem?

System X besteht aus zwei separaten Adapterscheiben. Scheibe (A) wird direkt auf die originale Fahrzeugnabe geschraubt. Scheibe (B) wird anschließend auf Scheibe (A) montiert und enthält den neuen Lochkreis für die Felge.

Was ist die Mindestdicke der System X Adapter?

Die Mindestdicke pro Rad für das Adaptersystem X beträgt beim System 3X (mit integrierten Stehbolzen) 30 mm und beim System 4X (mit Gewinde) 40 mm.

Lochkreisadapter System X

Q: Darf ich ein 5-Loch-Fahrzeug auf eine 4-Loch-Felge umrüsten?

Nein. Bitte beachten Sie, dass eine Verringerung der Lochzahl (zum Beispiel von einem 5-Loch-Fahrzeug auf eine 4-Loch-Felge) technisch aufgrund der maximal zulässigen Belastung nicht erlaubt ist.

Lochkreisadapter & Lochkreis-Umrüstung (System X)

Unser System X wird eingesetzt, wenn Ihre gewünschte Anpassung aus technischen Gründen nicht mit unseren Standard-Adaptersystemen reproduziert werden kann. Ein äußerst robustes, zweiteiliges System für die komplexesten Lochkreis-Umrüstungen.

Die Funktionsweise von System X (Zwei Scheiben)
Unser Adaptersystem X zeichnet sich durch eine große Vielfalt aus. Es besteht aus zwei separaten Adapterscheiben:

Scheibe (A): Diese erste Scheibe wird direkt am Fahrzeug verschraubt. Der Lochkreis und die Lochzahl entsprechen somit exakt den Seriendaten Ihres Fahrzeugs.
Scheibe (B): Die zweite Scheibe wird anschließend auf Scheibe (A) montiert. Diese Scheibe dient dazu, die neue Felge mit Schrauben oder Muttern zu befestigen.

Zweiteiliger Lochkreisadapter System X Wheels N Customs

System 3X versus System 4X

Innerhalb dieses zweiteiligen Systems wird zwischen der Art der Befestigung der neuen Felge unterschieden:

System 3X: In Scheibe B sind integrierte Stehbolzen vorhanden (für die Montage mit Radmuttern). Die Mindestdicke hierfür beträgt 30 mm pro Rad.
System 4X: In Scheibe B befindet sich ein Gewinde (für die Montage mit Radschrauben). Die Mindestdicke hierfür beträgt 40 mm pro Rad.

Mit diesem System erhöht sich die Anzahl der technisch möglichen Anpassungen im Vergleich zur Umrüstung mit einer einzelnen Scheibe drastisch.

Tarife & Angebot nach Maß

Tarife beginnen ab € 245,- inkl. MwSt. pro Achse.

Für 4 Felgen benötigen Sie dann 2 Sätze (1 Satz pro Achse).

Kontaktieren Sie uns gern für ein maßgeschneidertes Angebot. Geben Sie dabei immer folgende Daten an:

Fahrzeugdaten: Lochkreis / Nabendurchmesser / Schraub- oder Mutterausführung und Maße.
Adapter: Gewünschte Lochkreisadapter-Dicke.
Felgendaten: Lochkreis / Nabendurchmesser der neuen Felge.

Falls Sie die Felgenbreite nicht exakt kennen, können Sie uns auch den J- und ET-Wert der aktuellen Felgen mitteilen.

Technische Spezifikationen, Berechnungen & Montage

Rechenbeispiel System X

Dank System X können wir komplexere Anpassungen durchführen. Ein häufiges Beispiel:

Fahrzeug: 100/4 * 57.1 (VW Golf II)
Neue Felge: 112/5 * 66.6 (Mercedes Benz)

Maximale Belastung & Lochzahl-Regel

Die maximal zulässige Belastung pro Rad für System X beträgt 510 kg.

Bitte beachten: Eine Verringerung der Lochzahl, zum Beispiel von einem 5-Loch-Fahrzeug auf eine 4-Loch-Felge, ist technisch nicht zulässig und nicht möglich!

TÜV / §21 Abnahme

Wie unsere anderen Umrüstungen wird auch das System X durch unseren Festigkeitsbericht abgedeckt. Dies ermöglicht eine Einzelabnahme gemäß §21.

Hinweis: Dabei sind wie immer die relevanten Anforderungen (z. B. ET-Grenze, Bewegungsfreiheit von Rad und Radhaus/Radkappe) zu beachten. Wir empfehlen, vorab Rücksprache mit Ihrer Prüfstelle oder Ihrer Werkstatt zu halten.

▵ Beachten Sie den ET-Wert (Offset)

Da ein System X Lochkreisadapter physisch mindestens 30 mm oder 40 mm Platz beansprucht (abhängig von 3X oder 4X), drückt er Ihre neue Felge auch exakt um diese Dicke weiter nach außen (zum Radhaus hin). Ziehen Sie die Dicke des Adapters vom ET-Wert Ihrer neuen Felge ab.

(Beispiel: Felge ET 50 minus Adapter 30 mm = Effektive ET 20 am Fahrzeug).

▵ Verbindliche Montagevorschrift & Ausschluss

Ein Lochkreisadapter trägt das volle Gewicht und alle Torsionskräfte des Rades. Um Vibrationen oder lebensgefährliches Losrütteln zu vermeiden, ist Folgendes absolut essenziell:

100% plane Nabe: Bürsten Sie die Fahrzeugnabe vollständig rost- und schmutzfrei. Die Rückseite von Scheibe A muss absolut nahtlos anliegen.
Verbot von Schlagschraubern: Die Verwendung pneumatischer oder elektrischer Schlagschrauber ist strengstens untersagt. Dies beschädigt das Aluminium und das Gewinde.
Anziehen & Sicherung: Ziehen Sie beide Scheiben mit einem kalibrierten Drehmomentschlüssel an. Kontrollieren Sie alle Verbindungen manuell nach den ersten 100 Kilometern.

Fordern Sie Ihr System X Angebot an

Füllen Sie das folgende Formular aus und geben Sie die erforderlichen Fahrzeug- und Felgendaten (wie oben beschrieben) im Bemerkungsfeld an. Wir melden uns zeitnah mit einem maßgeschneiderten Kostenvoranschlag bei Ihnen.